本鋼礦業南芬選礦廠精礦粉管道輸送工程投產，該項目包括首端的一套精礦泵站係統，終（zhōng）端的一（yī）套過濾係（xì）統，以及南芬選（xuǎn）礦廠至本鋼（gāng）C型料場一條約25km鐵精礦輸送（sòng）管道，該條輸送管線（xiàn）上應用9套普來森聲呐流（liú）量計。
隨著鐵（tiě）精礦（kuàng）漿體管道輸送技術的不斷發（fā）展，傳統的鐵路運輸方式逐漸暴露出運輸成（chéng）本高、運力受限、運輸過程揚塵和受季節影（yǐng）響（xiǎng）大等問題，嚴（yán）重製約選礦（kuàng）工序產能釋放。 本鋼集團和本鋼礦業公司決定采用綠色、智（zhì）能、高效（xiào）的（de）精礦粉管道輸送工藝。該工程於2022年6月1日開工建設，總投資3.5億元，管線長度25公（gōng）裏，項目（mù）達產後，具備500萬噸/年的鐵精礦輸送能力。 攀鋼白馬精礦100KM輸送管線應用（yòng）聲呐流量計（jì）12年。
除了上麵的案例，包括寶武太鋼袁家村鐵精礦輸送管線，奉新時代鋰礦尾礦輸送管線，京城鐵礦鐵精礦輸送管線，首鋼馬城鐵礦（kuàng）輸送管（guǎn）線，河鋼樂（lè）亭（tíng）鋼鐵輸送管線均（jun1）選用（yòng）聲呐流量計用於流量測量、泄漏監控、堵塞預警；
管線距離長，線路複雜，高度落（luò）差大，氣候條件惡劣，維護難度大這些都是（shì）長輸管（guǎn）線麵臨的挑戰，聲呐流量計測量精準，運行穩定，十幾年戶外服役，無人維護，縱（zòng）使雨雪風沙，褪（tuì）去了它的（de）顏色，但不間斷回傳（chuán）的數據，依然讓大家記（jì）得它。